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 Renault "Nepta"

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bilbon
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MessageSujet: Renault "Nepta"   Sam 9 Sep - 12:25

Voici le nouveau concept car de Renault : NEPTA

Pourquoi j'en parle ? Parce qu'elle est dotée de portes papillon affraid

Voici une vidéo :

http://www.youtube.com/watch?v=7lWgtCpLGp8

Le moteur serait le même que la Delorean, un V6 essence par Renault donc.

Plus d'info ici



Qu'en pensez-vous ? En ce qui me concerne, je dis que ça n'a pas du tout le même charme que la Delorean... Trop futuriste à mon goût Suspect

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MessageSujet: Re: Renault "Nepta"   Dim 24 Sep - 18:06

ca reste quand meme une belle voiture, perso
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MessageSujet: Re: Renault "Nepta"   Mar 31 Oct - 19:39

Nan, le moteur de la Nepta est le V6 3.5 Nissan qui est donc complètement différent du PRV Wink
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bilbon
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MessageSujet: Re: Renault "Nepta"   Mar 31 Oct - 21:37

S-Kape a écrit:
Nan, le moteur de la Nepta est le V6 3.5 Nissan qui est donc complètement différent du PRV Wink

Tout à fait, j'ai su plus tard que j'avais fait une boulette Laughing Merci quand même pour les précisions.

Je suis vraiment pas calé dans les moteurs moi Crying or Very sad

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MessageSujet: Re: Renault "Nepta"   Mar 31 Oct - 22:05

En fait le PRV a été utilisé poru la dernière fois dans la Laguna 1 V6 sur la première série seulement.
La relève a été prise par le V6 ES (aussi appelé PR, pour Peugeot-Renault), V6 à 60° (angle "normal", pour rappel le PRV est à 90°) qui est sorti pour la première fois sur une 406 Coupé et qui a équipé/équipe entre autres les Avantime et Laguna V6.
Le petit dernier utilisé sur les Vel Satis, Espace et le proto Nepta est un moteur Nissan 3.5L Wink
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MessageSujet: Re: Renault "Nepta"   Mar 31 Oct - 22:12

Oui, Andy, le belge que j'ai vu à Anvers et à Béthune m'avait expliqué que les moteurs on pouvait les retrouver comme les Renault Espace. J'avais été "surpris" sur le coup.

En tout cas, encore merci pour ces précisions, j'ignorais quelques détails Smile Le PRV est donc à 90° sur la Delo ?

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MessageSujet: Re: Renault "Nepta"   Mar 31 Oct - 23:21

C'est bien ça, en fait le PRV était étudié à la base pour être un V8, donc à 90°, mais la crise pétrolière de 73 en a décidé autrement et ils ont carrément jarté 2 cylindres sans changer l'angle qui est donc resté à 90°.

Le PRV a été utilisé sur un tas de bagnoles, donc l'Espace Wink Une petite liste non exhaustive: R30TX, 604Ti, 604 V6, 504 coupé et 504 cab, Alpine A310, GTA (comme celle de Thierry) et A610, R25, Safrane, Espace, XM, DeLorean bien sûr, mais aussi certaines Venturi qui ont réussi à en sortir plus de 400 ch Smile
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